Moto cc 50: ¿cuáles son los modelos más seguros?

Existen varios tipos de permisos de conducir para conducir una motocicleta o scooter. El que distingue a las motos tiene la letra A.
Hoy, en Mamme in Auto, sin embargo, tratamos con ciclomotores de 2 o 3 ruedas, con una velocidad máxima de 45 km / h, con una cilindrada de menos de 50 cc y una potencia de menos de 4kW. En este caso necesitas la licencia “AM”, antigua licencia para ciclomotores.
Licencia que se puede obtener, mediante examen teórico y práctico, a partir de los 14 años y que permite llevar a otra persona, en el sillín, a partir de los 16 años.

Scooters de 50 cc: todo sobre los años cincuenta

Los llamados "años cincuenta" son vehículos ágiles y rápidos que permiten a los jóvenes moverse de forma autónoma, ya desde los 14 años. Y en este momento donde el distanciamiento social es importante, podrían ser una excelente alternativa al transporte público. Hay diferentes tipos, según las necesidades del individuo.
Básicamente, hay dos categorías: los que tienen motores de dos tiempos, más sensibles, pero menos económicos en consumo, y los de cuatro tiempos, de menor rendimiento pero más confiables. Para todos, sin embargo, el sistema ABS debe ser inevitable, lo que protege, en caso de un asfalto resbaladizo, incluso de consecuencias graves.
No son vehículos especialmente caros, de media la cifra ronda los 2 mil euros. Lo que, en cambio, es bastante importante es la cuota anual del seguro que comienza en 200 euros, precisamente porque los llamados ciclomotores se consideran vehículos de "alto riesgo".

Seguro y normativa para ciclomotores cc 50

El seguro es obligatorio porque los ciclomotores siguen las mismas reglas que otros vehículos de motor. Por tanto, sólo pueden circular si cuentan con una póliza de responsabilidad civil que cubra los daños ocasionados a terceros (cosas o personas).
Está estipulado exactamente como todos los demás. Simplemente compare las cotizaciones de las muchas compañías de seguros y elija la que mejor se adapte a sus necesidades. Las empresas en línea le permiten suscribir la póliza directamente en su PC o aplicación, sin la necesidad de ir físicamente a la agencia. La cobertura del seguro obligatorio es solo de responsabilidad civil (es decir, cubre daños a terceros y también a personas transportadas), pero se pueden añadir numerosas garantías accesorias para completar la protección: en el caso concreto de los ciclomotores, la garantía es importante, si no fundamental kasko, la garantía de accidentes del conductor y la garantía de robo e incendio. Obviamente, si se amplían las protecciones, el costo de la póliza aumenta, pero también hay cláusulas que contribuyen a bajar el precio, como la guía exclusiva.

Es difícil establecer de antemano cuánto puede costar el seguro para ciclomotores de 50 cc. De hecho, varios factores contribuyen a determinar la tarifa, desde la edad del asegurado hasta la provincia de residencia, desde la clase de mérito hasta la edad del vehículo. El costo del seguro de ciclomotor también depende del número de garantías accesorias y de la inclusión de cualquier cláusula de limitación o extensión. Por ejemplo, si opta por extender el límite más allá de los límites establecidos por la ley u opta por la renuncia a la compensación, el costo de la póliza aumenta. Con una fórmula de conducción experta o exclusiva el coste baja. Sin embargo, hay muchas formas de pagar una prima menos costosa, como solicitar la suspensión de la cobertura en caso de uso no continuo, contratar una póliza temporal en o km, o aprovechar, si las condiciones son las adecuadas, de familiares. responsabilidad.
Dado que los ciclomotores se pueden conducir a partir de los 14 años, surge el problema del seguro que, en su caso, debe abonarse al conductor menor de edad. La ley italiana no prohíbe que un menor sea propietario de un vehículo, independientemente de la edad para conducirlo y la licencia correspondiente, ya que la capacidad legal se adquiere desde el momento del nacimiento. Por tanto, incluso un recién nacido puede ser dueño de cualquier vehículo (como una casa, un terreno, etc.). En el caso de los seguros, las cosas son un poco diferentes: no es posible hacer que un contrato de seguro sea pagadero a un menor. En consecuencia, el asegurado debe ser necesariamente un adulto, por ejemplo, un padre. Sin embargo, la clase de riesgo se calcula sobre la base del propietario del vehículo y no del contratista de la responsabilidad de la motocicleta. Un bonito rompecabezas que se puede superar con la nueva responsabilidad familiar, que permite aprovechar la mejor clase de mérito en la familia, incluso entre vehículos de diferentes tipos (por ejemplo, un automóvil y una motocicleta) y también renovar la póliza. Siempre que, sin embargo, no hayan tenido accidentes culpables en los últimos 5 años (y de hecho, los menores, que no tienen un 'historial' tan extenso, tienen dificultades para acceder a la responsabilidad familiar, a pesar de la opinión favorable del Ministerio).